le 16 février 2007:  Le volume de fret ayant transité par le port du Fraser en 2006 a fléchi de 8 p. 100 comparativement à l’année précédente, pour se chiffrer à 35 897 566 tonnes. Ce total tient compte des 4 005 370 tonnes d’expéditions internationales et des 31 892 196 tonnes d’expéditions intérieures, ce dernier chiffre ayant diminué de 4 p. 100.

Malgré les diminutions générales, les importations internationales de produits ligneux ont poursuivi leur croissance, dont le bois d’œuvre, qui a affiché une augmentation de 170 p. 100 pour s’établir à 13 590 tonnes pour l’année, et les pâtes, qui ont dépassé de 3 886 tonnes le total enregistré l’an dernier. Les importations d’acier ont aussi augmenté en 2006, soit de 25 p. 100, pour atteindre 992 319 tonnes.

Les expéditions de véhicules automobiles ayant transité par les terminaux du port ont continué de croître, atteignant un total cumulatif de 465 092; c’est là une augmentation de 3 p. 100 comparativement à l’an dernier.

Le trafic de conteneurs a connu une baisse de 75 p. 100 en 2006, représentant 94 651 équivalents vingt pieds (EVP) pour cette année. Cette baisse peut s’expliquer par les regroupements et les réaménagements qui se sont produits dans le domaine du trafic en conteneurs dans le Nord-Ouest.

Les arrivées intérieures de bois d’œuvre ont progressé de 94 p. 100 pour atteindre 136 500 tonnes en 2006, un écart de 66 000 tonnes par rapport à 2005. Les expéditions de copeaux ont quant à elles augmenté de 73 p. 100 pour se chiffrer à un total de 368 750 tonnes pour l’année. Les expéditions intérieures d’agrégats ont connu une croissance de 50 p. 100, s’établissant à 484 500 tonnes, et celles d’acier, de 23 p. 100, à  352 254 tonnes.

Le nombre d’arrivées de navires a  diminué pour s’établir à 598 navires pour l’année, une baisse de 14 p. 100 par rapport à 2005.

Le port du Fraser est le plus grand port fluvial et le plus grand port automobile du Canada. Il occupe 270 km de côte le long des 60 premiers kilomètres du Fraser. Il génère 16 100 emplois directs dans la région et 1,3 milliard de dollars de revenus qui viennent contribuer au produit intérieur brut du Canada.

L'Administration portuaire du fleuve Fraser, qui gère le port, est un organisme à but non lucratif entièrement subventionné par les utilisateurs du port. Elle vise à faciliter le commerce maritime et les activités portuaires dans le bras principal du fleuve Fraser, dont le dragage annuel du chenal, qui permet de faire en sorte que cette voie commerciale essentielle reste navigable et d'éviter les inondations.