L’accord renforcera grandement la compétitivité du port du fleuve Fraser et du CFCP en leur permettant d’accroître rapidement les échanges commerciaux avec les pays de l’Asie et de la ceinture du Pacifique, notamment la Chine et l’Inde, dont les économies sont en plein essor. Il maximisera aussi les occasions de développement pour les entreprises canadiennes et appuiera la position stratégique de la Colombie-Britannique à titre de premier point d’entrée pour les échanges Asie-Pacifique.

« Par cet accord, nous disons haut et fort que la collaboration est la pierre angulaire de la prospérité et de la réussite sur les marchés internationaux, a déclaré M. Rob Ritchie, chef de la direction du CFCP. Il s’agit d’un autre pas vers la combinaison des forces de tous les joueurs de la chaîne d’approvisionnement pour garantir que les entreprises canadiennes, et les économies de la Colombie-Britannique et du Canada, ont les outils requis pour profiter de la croissance des échanges avec les pays de l’Asie et de la ceinture du Pacifique. »

« Il faut absolument que les ports, l’industrie du transport et tous les paliers du gouvernement poursuivent les programmes d’augmentation de la capacité de tous les modes – eau, route et rail – qui constituent la chaîne de logistique de la porte d’entrée du Pacifique pour contribuer à la croissance économique de cette région et du Canada », explique le capitaine Allen Domaas, président et chef de la direction de l’Administration portuaire du fleuve Fraser.

« Cette nouvelle initiative du CFCP et de l’Administration portuaire, associée aux importants investissements d’infrastructure à la porte d’entrée du Pacifique qui sont réalisés par l’industrie et les gouvernements fédéral et provinciaux, garantiront que d’ici 2020, le port du fleuve Fraser sera en mesure de traiter le tiers des marchandises qui transiteront par la porte d’entrée du Pacifique. »

En vertu de cette entente, l’Administration portuaire et le CFCP analyseront les marchés, les perspectives commerciales et les occasions de développement, coordonneront leurs investissements et s’engageront dans un programme de planification plurimodal pour construire ou agrandir des installations portuaires et ferroviaires, comme des terminaux et des voies. L’Administration portuaire du fleuve Fraser appuiera aussi les efforts du CFCP visant à améliorer son accès aux installations du fleuve Fraser dans le but de mieux répondre à la demande pour des services ferroviaires.

Selon les prévisions, le volume de marchandises aux ports de mer de la Colombie‑Britannique devrait passer de 2 millions de conteneurs équivalent-vingt pieds (EVP) cette année à 5 à 7 millions en 2020. Cette augmentation du trafic de conteneurs est accompagnée de la croissance rapide des exportations des ressources naturelles, notamment le charbon, les céréales, la potasse et le soufre, et a modifié les prévisions de croissance sur 15 ans des services portuaires et ferroviaires de la Colombie-Britannique :

• apports économiques annuels de 7,4 milliards de dollars pour la C.-B, alors que 2,7  milliards étaient prévus – une augmentation de 174 pour cent;
• création de 50 000 emplois directs en C.-B., alors que 18 000 étaient projetés – une augmentation de 178 pour cent; et
• 2,7 milliards de dollars versés en salaire à des travailleurs de la C.-B. chaque année, alors que 1 milliard de dollars étaient anticipés – une augmentation de 170 pour cent.

Le CFCP terminera très bientôt son programme d’augmentation de la capacité de 160 millions de dollars sur son corridor de l’Ouest, entre les provinces des Prairies canadiennes et la région de Vancouver, sa portion de voie la plus occupée. Le projet, qui comprenait l’installation de doubles voies, la construction et le prolongement de certains tronçons de voie et l’amélioration des systèmes de signalisation, augmentera la capacité du corridor Ouest du CFCP de 12 pour cent, ou de quatre trains par jour. Une fois complétés, les travaux permettront de traiter les volumes croissants de biens de consommation qui arrivent dans des conteneurs de la Chine et d’autres pays de l’Asie et de la ceinture du Pacifique, ainsi que de mieux alimenter les marchés d’outre-mer.

Le gouvernement canadien a récemment annoncé qu’une somme de 590 millions de dollars serait consacrée aux infrastructures portuaires et de transport pour appuyer le développement de la porte d’entrée du Pacifique en tant que point d’accès clé pour tous les marchés nord-américains. Cet investissement s’ajoute aux importantes mesures qu’a prises le gouvernement de la Colombie-Britannique, notamment des investissements pour le développement des installations portuaires et des ports et le dégrèvement d’impôts fonciers pour les exploitants de terminaux portuaires.

« Il s’agit d’une occasion exceptionnelle pour le Canada et la porte d’entrée du Pacifique, dit M. Ritchie. Nous espérons que cette initiative conjointe de l’Administration portuaire et du CFCP encouragera la collaboration et le partenariat sur toute la chaîne d’approvisionnement. »

À propos de l’Administration portuaire du fleuve Fraser

Le port du fleuve Fraser est le deuxième port en importance au Canada. Il s’étend sur 270 kilomètres de littoral le long du fleuve Fraser, de Langley au détroit de Georgie. Il contribue 2,3 milliards de dollars au produit intérieur brut du Canada, génère des revenus (taxes et tarifs) de plus de 236 millions de dollars pour tous les paliers du gouvernement, et emploie directement plus de 12 400 personnes.

L’Administration portuaire du fleuve Fraser a pour mandat de faciliter et d’appuyer le commerce maritime et les activités portuaires connexes sur le bras principal du fleuve Fraser. Pour plus de renseignements, visitez le site Web de l’Administration à l’adresse www.frpa.com.

À propos du CFCP

Le Chemin de fer Canadien Pacifique est un transporteur transcontinental qui a des activités au Canada et aux États-Unis. Son réseau de 14 000 milles dessert les grands centres du Canada, de Montréal à Vancouver, et les régions du nord-est et du Midwest des États-Unis. Les lignes du CFCP venant des côtes est et ouest sont directement reliées aux grands centres américains. Le chemin de fer a scellé avec d’autres transporteurs des alliances qui lui permettent d’étendre son territoire de desserte à l’ensemble des États‑Unis ainsi qu’au Mexique. Le service Solutions de logistique Canadien Pacifique fournit son expertise dans les domaines de la logistique et des chaînes d'approvisionnement à l'échelle mondiale. Pour de plus amples renseignements, visitez le site Web du CFCP à l’adresse www.cpr.ca

Pour en savoir davantage, communiquez avec : fraserport@frpa.com