Les exportations se sont maintenues à 1,5 million de tonnes pour l’ensemble, se comparant aux volumes cumulatifs des deux premiers trimestres de l’an dernier. La plus forte hausse, soixante‑douze pour cent, a été notée dans le secteur du bois d’œuvre, et elle a permis de compenser certains baisses enregistrées ailleurs. Les importations ont augmenté de neuf pour cent au cours de la même période, les plus fortes hausses ayant été enregistrées par les secteurs du bois d’œuvre et l’acier. Les importations d’automobiles au port ont affiché une hausse de sept pour cent, atteignant 239 994 véhicules au cours des deux premiers trimestres.

Le trafic conteneurs s'est accru de trente-trois pour cent comparativement aux deux premiers trimestres de 2004, atteignant 194 354 EVP. Les hausses à l’importation et à l’exportation s’apparentaient au cours de la période, les exportations de conteneurs augmentant de 31 pour cent, et les importations, de 35 pour cent.

Nonobstant la hausse des volumes de fret, le nombre cumulatif d’arrivées de navires à la fin du deuxième trimestre a légèrement fléchi, passant de 359 en 2004 à 350 cette année.

Pour sa part, le volume de fret intérieur, arrivées et expéditions inclus, est passé à 16 262 451 tonnes, une hausse de douze pour cent comparativement à la même période l’an dernier. Les arrivées de papier ont augmenté de 78 pour cent par rapport aux deux premiers trimestres de 2004, tandis que les expéditions de pâtes ont chuté de 56 pour cent au cours de la même période. La croissance du fret expédié à partir du port a été dominée par l’acier, dont les volumes d’expédition ont augmenté de 49 pour cent.

« La croissance du commerce international transitant par le port du Fraser est prodigieuse, a déclaré le capitaine Allen Domaas, président-directeur général de l’Administration portuaire du fleuve Fraser. La capacité d’accueil du port, qui lui permet de prendre en charge cette hausse plutôt que de voir les navires et les emplois aller en direction des États-Unis, découle directement des activités de dragage du port – une activité qui risque d’en souffrir si nous ne réussissons pas à obtenir une source continue de fonds publics pour l’entretien du chenal. » L’Administration portuaire fait du lobbying auprès du gouvernement fédéral en vue d’obtenir le financement des travaux annuels de dragage nécessaires pour maintenir la profondeur des eaux du bas-Fraser et contrer les risques d’inondation des collectivités riveraines.

L’Administration portuaire du fleuve Fraser gère le deuxième port canadien en importance pour le volume total de fret. Il s’agit également du plus grand port en eau douce et du plus grand port de véhicules automobiles au Canada. La zone portuaire couvre une zone riveraine de 270 km le long du fleuve Fraser et s'étend de Langley jusqu'à l'embouchure du fleuve dans le détroit de Georgia.

Fret Intérieur - Deuxieme trimestre 2005 (PDF Version)
Fret International - Deuxieme trimestre 2005 (PDF Version)
 

Pour en savoir davantage, communiquez avec : fraserport@frpa.com